1. Trei ya kebo, handaki ya kebo, mfereji wa kebo, sehemu za kuingiliana kwa kebo na maeneo mengine ya kuzima moto ya kebo
Kwa ajili ya kugundua moto katika eneo la kebo, LHD inaweza kusakinishwa katika mpangilio wa mguso wa umbo la S au sine (wakati kebo ya umeme haihitaji kubadilishwa) au mpangilio wa mlalo wa sine wimbi (wakati kebo ya umeme inahitaji kubadilishwa au kudumishwa).
Ili kuhakikisha unyeti na ufanisi wa kugundua moto, urefu wa wima kati ya LHD na uso wa kebo iliyolindwa haupaswi kuwa zaidi ya milimita 300, na milimita 150 hadi 250 inapendekezwa.
Ili kuhakikisha uaminifu wa ugunduzi wa moto, LHD inapaswa kupangwa katikati ya trei au bracket ya kebo iliyolindwa wakati upana wa trei au bracket ya kebo ni zaidi ya 600mm, na LHD ya aina ya mistari 2 inapaswa kusakinishwa.
Urefu wa kugundua halijoto ya mstari LHD huamuliwa na fomula ifuatayo:
Urefu wa kigunduzi＝trei ya urefu × kipengele cha kuzidisha
| Upana wa Trei ya Kebo | Kizidishi |
| 1.2 | 1.73 |
| 0.9 | 1.47 |
| 0.6 | 1.24 |
| 0.5 | 1.17 |
| 0.4 | 1.12 |
2. Vifaa vya Usambazaji wa Nishati
Kwa kuchukua kigunduzi cha joto cha mstari LHD kilichowekwa kwenye paneli ya kudhibiti mota kama mfano. Kwa sababu ya uzio na uunganishaji wa waya salama na wa kuaminika, kifaa kizima kimelindwa. Vifaa vingine vya umeme, kama vile transfoma, swichi ya kisu, upau wa upinzani wa kifaa kikuu cha usambazaji, vinaweza kutumia njia hiyo hiyo wakati halijoto ya mazingira haizidi halijoto ya kufanya kazi inayoruhusiwa ya kigunduzi cha joto cha mstari LHD.
Kwa ajili ya kugundua moto katika eneo lililolindwa, LHD inaweza kusakinishwa katika mguso wa wimbi la umbo la S au sine. Kigunduzi kimewekwa kwa kifaa maalum ili kuepuka uharibifu wa mitambo unaosababishwa na msongo wa mawazo. Hali ya usakinishaji imeonyeshwa kwenye mchoro.
3. Mkanda wa Kusafirisha
Mkanda wa kusafirishia huendeshwa na mkanda wa mota katika mwendo wa rola ya mkanda ili kusafirisha vifaa. Rola ya mkanda inapaswa kuwa na uwezo wa kuzunguka kwa uhuru kwenye shimoni iliyowekwa chini ya hali ya kawaida. Hata hivyo, ikiwa rola ya mkanda itashindwa kuzunguka kwa uhuru, msuguano utatokea kati ya mkanda na rola ya mkanda. Ikiwa haitagunduliwa kwa wakati, halijoto ya juu inayotokana na msuguano wa muda mrefu itasababisha mkanda na vitu vilivyosafirishwa kuwaka na kuwaka.
Zaidi ya hayo, ikiwa mkanda wa kusafirishia unasafirisha makaa ya mawe na vifaa vingine, kwa sababu vumbi la makaa ya mawe lina hatari ya mlipuko, ni muhimu pia kuchagua kiwango kinacholingana cha kigunduzi cha joto cha mstari kinachostahimili mlipuko EP-LHD.
Mkanda wa Kusafirisha: Ubunifu 1
Chini ya sharti kwamba upana wa mkanda wa kuchukulia hauzidi mita 0.4, kebo ya LHD yenye urefu sawa na mkanda wa kuchukulia hutumika kwa ajili ya ulinzi. Kebo ya LHD itawekwa moja kwa moja kwenye nyongeza isiyozidi mita 2.25 juu ya katikati ya mkanda wa kuchukulia. Kifaa kinaweza kuwa laini ya kusimamishwa, au kwa msaada wa vifaa vilivyopo kwenye eneo hilo. Kazi ya waya wa kusimamishwa ni kutoa usaidizi. Boliti ya jicho hutumika kurekebisha waya wa kusimamishwa kila baada ya mita 75.
Ili kuzuia kebo ya LHD kuanguka, kifunga kinapaswa kutumika kubana kebo ya LHD na waya wa kusimamishwa kila baada ya mita 4 hadi 5. Nyenzo ya waya wa kusimamishwa inapaswa kuwa waya wa chuma cha pua wa Φ 2, na urefu mmoja haupaswi kuwa zaidi ya mita 150 (waya wa chuma wenye mabati unaweza kutumika kuibadilisha wakati hali haipatikani). Njia ya usakinishaji imeonyeshwa kwenye mchoro.
Mkanda wa Msafara: Ubunifu wa 2
Wakati upana wa mkanda wa kuchukulia unazidi mita 0.4, weka kebo ya LHD pande zote mbili karibu na mkanda wa kuchukulia. Kebo ya LHD inaweza kuunganishwa na fani ya mpira kupitia bamba la kupitishia joto ili kugundua joto kupita kiasi kutokana na msuguano wa fani na mkusanyiko wa makaa ya mawe yaliyosagwa. Ubunifu wa jumla na kanuni ya usakinishaji inategemea hali ya eneo bila kuathiri uendeshaji na matengenezo ya kawaida. Ikiwa ni lazima, ikiwa kipengele cha hatari ya moto ni kikubwa, kigunduzi cha joto cha mstari LHD kinaweza kuunganishwa pande zote mbili na juu ya mkanda wa kuchukulia. Njia ya usakinishaji imeonyeshwa kwenye mchoro.
4. Handaki
Matumizi ya kawaida katika handaki za barabara kuu na reli ni kurekebisha kebo ya LHD moja kwa moja juu ya handaki, na mbinu ya kuwekea ni sawa na ile iliyo katika kiwanda na ghala; kebo ya LHD inaweza pia kusakinishwa katika trei ya kebo na chumba cha vifaa kwenye handaki, na mbinu ya kuwekea inarejelea sehemu ya kebo ya LHD iliyowekwa kwenye trei ya kebo.
5. Usafiri wa Reli
Uendeshaji salama wa usafiri wa reli ya mijini unahusisha vifaa vingi, hasa hitilafu ya mitambo na umeme na mzunguko mfupi wa umeme ni jambo muhimu linalosababisha moto, hasa moto wa kebo ni chanzo kikuu. Ili kupata moto mapema sana katika hatua ya mwanzo ya moto na kubaini eneo la moto, ni muhimu kupanga kigunduzi cha moto kwa busara na kugawanya sehemu ya moto. Kigunduzi cha joto cha mstari LHD kinafaa kwa kugundua moto wa kebo katika sehemu ya usafiri wa reli. Kwa mgawanyiko wa sehemu ya moto, tafadhali rejelea vipimo husika.
Kigunduzi cha joto cha mstari LHD kimewekwa juu au upande wa wimbo na kuwekwa kando ya wimbo. Wakati kuna aina ya kebo ya umeme kwenye wimbo, ili kulinda kebo ya umeme, LHD ya kigunduzi cha joto cha mstari LHD inaweza kusakinishwa kwa mguso wa wimbi la sine, sawa na ile inayotumika kwenye trei ya kebo.
LHD imewekwa kwenye kibano cha kusimamishwa kilichowekwa mapema kulingana na mstari wa kuwekewa wa LHD, na umbali kati ya kila kibano cha kusimamishwa kwa kawaida ni mita 1-mita 1.5.
6. Mashamba ya Matangi ya Mafuta, Gesi, na Petrokemikali
Matangi ya petrokemikali, mafuta na gesi ni hasa tanki la paa lisilobadilika na tanki la paa linaloelea. LHD inaweza kusakinishwa kwa kusimamishwa au kugusana moja kwa moja inapowekwa kwenye tanki lisilobadilika.
Matangi kwa ujumla ni matangi makubwa yenye muundo tata. Takwimu hizo huanzisha usakinishaji wa LHD kwa matangi ya paa yanayoelea. Mzunguko wa moto wa pete ya kuziba ya tanki la kuhifadhia paa linaloelea ni wa juu.
Ikiwa muhuri haujabana, mkusanyiko wa mafuta na gesi utakuwa juu. Mara tu halijoto inayozunguka ikiwa juu sana, kuna uwezekano wa kusababisha moto au hata mlipuko. Kwa hivyo, pembezoni mwa pete ya kuziba ya tanki la paa linaloelea ndio sehemu muhimu ya ufuatiliaji wa moto. Kebo ya LHD imewekwa kuzunguka pete ya muhuri ya paa linaloelea na kurekebishwa na vifaa maalum.
7. Matumizi katika maeneo mengine
Kigunduzi cha joto cha mstari LHD kinaweza kusakinishwa katika ghala la viwanda, karakana na sehemu zingine. Kulingana na sifa za kitu kilicholindwa, LHD inaweza kusakinishwa kwenye dari au ukuta wa jengo.
Kwa kuwa ghala na karakana zina paa tambarare au paa lililowekwa, njia ya usakinishaji wa kigunduzi cha joto cha mstari LHD katika majengo haya mawili tofauti ya miundo ni tofauti, ambayo imeelezwa kando hapa chini.
(1) Ufungaji wa kigunduzi cha joto cha mstari LHD katika jengo la paa tambarare
Aina hii ya kigunduzi cha mstari kwa kawaida huwekwa kwenye dari kwa kutumia waya wa LHD kwa umbali wa mita 0.2. Kigunduzi cha mstari cha halijoto LHD kinapaswa kuwekwa kwa njia ya kusimamishwa sambamba, na nafasi ya kebo ya kebo ya LHD imeelezwa hapo awali. Umbali kati ya kebo na ardhi unapaswa kuwa mita 3, si zaidi ya mita 9. Wakati umbali kati ya kebo na ardhi ni zaidi ya mita 3, umbali kati ya kebo na ardhi utapunguzwa kulingana na hali hiyo. Ikiwa hali ya usakinishaji itaruhusu, inashauriwa kwamba kigunduzi cha mstari cha joto LHD kinapaswa kusakinishwa karibu na eneo linaloweza kuwaka, jambo ambalo lina faida kwamba kigunduzi kinaweza kutoa mwitikio wa haraka kwa moto.
Inapotumika kwenye rafu ya ghala, kebo ya kuhisi halijoto inaweza kusakinishwa chini ya dari na kupangwa kando ya mstari wa katikati wa njia ya rafu, au kuunganishwa na bomba la mfumo wa kunyunyizia. Wakati huo huo, kebo ya LHD inaweza kuwekwa katika nafasi ya mfereji wa uingizaji hewa wima. Wakati kuna bidhaa hatari kwenye rafu, kebo ya LHD inapaswa kusakinishwa katika kila rafu, lakini uendeshaji wa kawaida wa rafu haupaswi kuathiriwa, ili kuepuka kuharibu kebo ya LHD kwa kuhifadhi na kuhifadhi bidhaa. Ili kugundua moto wa kiwango cha chini vyema, ni muhimu kuongeza safu ya kebo nyeti kwa halijoto katika mwelekeo wa urefu kwa rafu yenye urefu wa zaidi ya mita 4.5. Ikiwa kuna mfumo wa kunyunyizia, inaweza kuunganishwa na safu ya kunyunyizia.
(2) Ufungaji wa kigunduzi cha joto cha mstari LHD katika jengo la paa lililowekwa
Wakati wa kuwekewa katika mazingira kama hayo, umbali wa kuwekewa kebo ya kebo ya kuhisi halijoto unaweza kurejelea umbali wa kuwekewa kebo ya kebo ya kuhisi halijoto katika chumba cha paa tambarare.
Tazama mchoro wa kimchoro.
(3) Ufungaji kwenye Transfoma Inayozamishwa kwa Mafuta
Kigunduzi cha joto cha mstari LHD hulinda zaidi mwili wa transfoma na kihifadhi.
Kebo ya kigunduzi joto cha Linear LHD inaweza kusakinishwa kwenye kamba ya waya ya chuma yenye kipenyo cha mm 6 kuzunguka mwili wa transfoma. Idadi ya koili za kuzungusha huamuliwa kulingana na urefu wa transfoma, na kuzungusha kwenye kihifadhi haipaswi kuwa chini ya koili 2; urefu wa kuwekewa koili ya juu ni takriban mm 600 chini ya kifuniko cha juu cha tanki la mafuta, na kebo ya kuhisi halijoto iko takriban mm 100-150 kutoka kwenye ganda. Kitengo cha mwisho kiko kwenye bracket au ngome, na kitengo cha Udhibiti cha LHD kinaweza kuwa mahali mbali na ukuta nje ya transfoma, na urefu wa mm 1400 kutoka ardhini.
